好消息!东连广州南西接佛山地铁!南海新交通拟延长4公里

【2020-11-12】

  过去十多年来,广佛从交通方面的基础连接,逐步过渡到政务、经贸等内在融合。4月10日,番禺区党政代表团到南海考察交流,并举行两区党政座谈会,两区就广佛荟、政务跨城通办等项目合作进行深入交流。

  未来,南海牵手番禺,推动南海新交通东延;共建“广佛荟”;同步开展跨界排污大户的排查整治;加快跨城政务通办“零跑动”。

  广佛同城从交通开始,路网越织越密,不断拉近彼此距离。在座谈会上,南海新交通东延接入广州南站备受关注。

  作为南海连接广州南站的重要轨道交通,南海新交通计划向西延长1公里,接入佛山地铁线公里,无缝连接广州南站,进一步融入广佛轨道交通网。

  按照原规划,南海新交通起于(虫雷)岗公园站,止于林岳西站,投资42.2亿元,全长13.1km,设站13座,于2014年1月开工建设。南海新交通终点站距广州南站约3公里,需要通过换乘佛山地铁2号线才能到达广州南站。

  为加强广佛地区的有效联系,满足两地居民便捷出行需求,根据《深化广佛同城化战略合作框架协议》《2019年佛山市政府工作报告》要求,目前广佛两地正在积极推动南海新交通延线公里 ,无缝接入广州南站,目前相关方案仍在进行前期研究。

  另外,两区还就长江路东延线项目进行了沟通。该项目将加强佛山核心区与番禺及广州核心区的直接连通。

  “广佛荟”是备受南番两区关注的跨江综合体项目,位于广佛高质量发展融合试验区先导区的启动区,地处广州南站片区与佛山三龙湾片区的交界处,北邻海怡大桥。

  广佛荟项目横跨陈村水道,为广佛共建跨江大型综合体,起桥点位于林岳大道临近海怡大桥以南,落桥点位于广州南站以西700米。按照规划,项目通过连续的慢行系统,跨陈村水道,形成先导区双标志性建筑,功能涵盖交通、会展、商贸、酒店等,定位打造具有区域影响力的示范区,目前佛山三龙湾管委会正在筹备建设方案国际招标工作。

  对于广佛荟项目,广州市番禺区委书记何汝诚表示,共建跨江综合体,比起共建跨区大桥,更能让市民在不知不觉中从番禺区逛到南海区。

  佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示,两区要搭建一个常态化协调机制,期待与番禺区共同抢抓广佛全域同城化等重大发展机遇,在互利共赢中实现全域同城化发展。

  2019年,南海区与番禺区在行政审批标准化、信息化的基础上,整合服务资源,实现“广佛跨城通办”。

  目前,南海区与番禺区首批跨城通办事项,涉及两地6个部门共79个事项,主要涵盖工商、卫计、食药监等部门,主要是群众、企业办理量较大的内资有限责任公司设立登记、医师执业证书(注册)等事项。

  南海区与番禺区还通过“市民之窗”自助服务终端,突破政务服务行政区域和办事时间限制,建立起24小时跨城办事新模式。现在,南海区设有“市民之窗”终端486台,番禺区设有“市民之窗”终端2台,市民可以通过“市民之窗”自助服务终端办理南海区、番禺区已开通的功能业务。截至2020年3月底,广佛市民在番禺区终端上累计办理业务9216件。

  对于下一步发展,南海将根据实际情况进一步扩充两地实体大厅跨城通办事项,探索在“市民之窗”加入更多便民服务功能,为企业和群众办事提供更高效优质的服务。同时,探索以南海区“城市通”为载体,打通南海与番禺的政务服务平台,建设统一、开放、共享的合作模块,推出更多可网上办理的跨城通办事项,努力实现跨城通办纸质“零提交”、办事“零跑动”。

  广佛跨界河涌治理一直是两区整治重点。南海区和番禺区交界涉及的重点内河涌有大京包涌、黄猄涌、西埗涌和社会主义河。

  南海区有关负责人表示,源头治污仍是提升总体水环境质量的关键,建议广佛两地同步开展跨界排污大户的排查整治,明确各沿河排污口截污情况及纳污状况,加强排水户及入河排污企业的水质抽检,对违法排污单位进行有效执法。

  南海区有关负责人建议,要构建广佛两地联动机制,积极开展广佛跨界联合执法行动,严厉打击违法排污企业,共同解决好跨界环境污染问题。“一是加大环境执法力度,关停高污染、高能耗、相关证照不全的涉水企业;二是在敏感区域设立视频监控,严厉打击非法偷倒工业废水等严重违法行为。”